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电机外壳铝压铸模具压铸件加工 铝壳电机配件

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电机外壳压铸 电机压铸模具加工 电机壳体加工定制批发

上架时间:2020-01-08
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目前新能源车中,电机与变速箱直接连接的结构越来越多,这种结构对电机前、后端盖与变速箱配合的止口的同轴度要求较高,如果前、后端盖与变速箱配合的止口同轴度不好,直接会影响变速箱和电机装配精度及整车的噪音等级,最终影响整车舒适性,影响乘客的感受。现有前、后端盖止口一般的加工方法是:直接将前、后端盖上止口的尺寸加工到位,加工好后直接将前、后端盖装配到机座上,装配好后前、后端盖上的止口不再加工,电机前、后端盖止口的同轴度较差,无法满足与变速箱装配的精度要求。

传统的电机带散热筋壳体有两种,一种是用灰铸铁铸造而成的壳体,具有如下缺点:(1)延伸率和屈服强度低,当电机故障甚至“炸开”时,不能保持电机整体的完整性,会造成电机其他部件的损坏,电机使用不安全;(2)抗弯、抗扭及抗压能力差,影响电机定、转子的同轴度;(3)生产效率低、耗能大,表面粗糙,重量大,并且铁质壳体容易生锈,散热效果差。

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