行业动态

今天咱们说下汽车铝合金压铸类零件的最常见的工艺特征，”面加工”的经验。为啥说是经验，而不说是技术呢，确实太过简单了。铝合金是最容易切削的金属，随便拿把刀就能切。是这样吗，是的，能切，但是你要是在汽车零件生产线上，那就讲究多了，可不是随便什么刀都能用。别看这么简单的“面加工”，还真是经常就把工程师们难住了。汽车铝压铸零件生产线，要求刀具质量稳定，要求刀具性能可靠，要求刀具寿命可管理、可控制，而一般来说，刀具厂家工程师拿来的刀，现场测试都没有问题，怎么测试，都没有问题。好了，既然没问题，那就批量采购使用吧，这一批量使用，就发现不对了，怎么不对了呢？，刀具寿命啊！不可控，时好时坏。那就把刀具厂家的工程师喊过来现场服务，分析原因吧。工程师把刀具拿回自己公司交给质量部门，把左分析右分析，好像刀具一直没变过，参数什么全都对呀！这就把人给难住了。

原因是什么呢？，金属切削是一个复杂的过程，刀具性能不稳定，不是单独分析刀具就能找出原因，那找不出原因当然解决不了问题了。这个问题时不时出现，让工程师们很头疼！那问题在哪儿呢？，到现场跟操作机床的工人师傅聊聊吧，这一聊，问题还真找到了，是铝压铸零件的铸造过程质量控制问题，造成时有毛坯有夹渣现象，那锋利的刀刃碰到夹渣，瞬间崩掉，刀具就失效了。

问题找到了，解决就简单了。我们加工汽车铝合金压铸零件最喜欢用聚晶金刚石PCD刀片了，PCD刀片寿命长，极耐磨损。只要解决抗崩刃就可以了。那咱就研究下，抗崩刃的刀片，不就行了么。我们设计了刃口，又经过了很多次的测试。终于开发出一款极为通用的汽车铝合金压铸类零件“面加工”刀片，它就是：APKT1604PDR—2D